中国航运业需要在经济低迷时期优化供需结构
时间:2019-01-04 12:59:20 来源: 天游ty8注册 作者:匿名


根据中国远洋3月28日发布的2012年度报告,中国远洋运输2012年亏损95.59亿元。这是中国远洋连续第二年遭受巨额亏损,成为A股最大的ST股票。 。中国远洋是这个低迷的航运市场的缩影。自2008年金融危机以来,航运业一直未走出低谷。即使是在此期间的小幅增长也处于较低水平,而几年来的低迷使得整个行业都因悲观而黯然失色。

交通运输行业的分析人士认为,虽然金融危机导致整体宏观经济下滑以及航运公司在管理和定价方面的不完善,但根本原因仍然是违反了最基本的经济。法律 - 供求原则的后果。由于过去几年航运市场空前繁荣造成大量新造船业,过热的经济导致“泡沫”不断爆炸,旧船未能及时退出市场,使整个行业的供应远远超过需求,导致产能“灾难性过剩”。主要航运公司已开始调整销售额以弥补亏损。但是,目前,该行业的整体情况并不好。这些公司出售的船只是旧船。这部分收入只是收益表的一个小美化,但它无法改善。巨大的损失仍然存在。存在。

自助,业内大多数公司都期待着有政策激励来渡过难关。目前,中央各部委正在研究《加快海运业发展的政策意见》,这是这种情况的指导性文件。围绕调整运输能力,淘汰旧船,改革税制,制定优惠政策。与此同时,政府将开始推动产业结构调整,促进企业结构调整,优化资源配置,促进产业整体结构更加健康,有利于企业的可持续发展。

根据上普咨询发布的《2013-2017年中国内河航运业行业分析调查研究报告》,航运业是中国经济和国防的重要支柱产业。目前,航运业似乎很难在2008年之前恢复到发展速度。虽然主要问题是供需缺口造成的结构性过剩,但供应调整难以到位。由于行业特点。此外,在积累了美国次贷危机和欧洲金融危机等经济危机的所有不利影响之后,整个行业不仅需要行业合作,而且国家也应该尽快出台相应的援助措施。当然,为了优化整个行业结构,也许这也是行业中适者生存的过程。